闖紅燈現(xiàn)象調(diào)查報告
闖紅燈現(xiàn)象調(diào)查報告
作者：XXX
一、課題研究背景：
“中國式過馬路”成為一種“聞名世界”的中國現(xiàn)象，這是對中國人素質(zhì)的一種否定。作為中國中小城市的公民，我們比外國人更能深切感受到國人對交通法規(guī)的無視。近年來，益陽爭創(chuàng)國家交通模范城市，并為此做出積極努力，城市交通硬件設施得到很大改善，車輛出行更加有序，交通環(huán)境有很大改觀，但益陽市民的交通意識和實際的交通行為卻不容樂觀，車輛過斑馬線不減速、不讓行，行人闖紅燈現(xiàn)象十分嚴重。今天我們作此調(diào)查研究，目的在于了解行人闖紅燈這種交通亂象的原因和嚴重程度，并提出我們的一些正肯的意見，以此為益陽創(chuàng)建國家交通模范城市盡自己的一點綿薄之力。
二、 實施計劃：
1.向社會人士分發(fā)100分《行人闖紅燈調(diào)查問卷》
2.在七里橋的三個交叉路口對行人闖紅燈現(xiàn)象進行實地調(diào)查
3.分析調(diào)查問卷和實地調(diào)查數(shù)據(jù)
4.撰寫報告
三、人員安排：
此次調(diào)查組成員全都來自XX中學XX班
四、調(diào)查分析：
我們先分析問卷調(diào)查數(shù)據(jù)：
1.你知道闖紅燈這回事情嗎?
知道
93
不知道，只知道有車輛闖紅燈
4
聽說過，但不知道怎樣算是行人闖紅燈
3
2.作為行人，你曾經(jīng)闖過紅燈嗎?
從不闖紅燈
47
偶爾闖紅燈
47
經(jīng)常闖紅燈
6
分析：據(jù)以上兩題數(shù)據(jù)統(tǒng)計，93%的人知道闖紅燈這回事，47%的人從不闖紅燈，47%的人偶爾闖紅燈，只有6%的人經(jīng)常闖紅燈，照此結(jié)果分析，治理闖紅燈亂象并不難，通過交通協(xié)管員或交通志愿者就可以做到，加上交通法規(guī)的普及和強化，成功解決這一交通問題指日可待。
如果您有過闖紅燈行為，通常在什么情況下?(多選)
別人都闖了，自己不闖覺得傻
13
當時路口沒有車，認為自己比較安全
57
機動車不敢跟行人搶道，一般不會出事
11
下意識行為，沒多想
14
自己有急事
39
分析：選擇當時路口沒有車(57人選擇)及自己有急事才闖紅燈(39人選擇)的答案的人最多。這兩種人的共同點是只站在自己的立場想問題，而沒有考慮到交通法規(guī)和交通秩序。“別人都闖了，自己不闖覺得傻”有13人選擇，這說明這些人不能堅持正確的立場。選擇“機動車不敢跟行人搶道，一般不會出事”的11人在拿自己的安全打賭，賭的是機動車司機都有好脾氣，都不會出現(xiàn)闖紅燈或開車失誤的現(xiàn)象，這是不重視自己生命安全的表現(xiàn)。“下意識行為，沒多想”14人選擇，這說明在這些人心里是沒有交通法規(guī)的。
4.別人都闖紅燈，有一個人要等綠燈亮再通過，您對此怎么看?
自己不會那么傻等
9
令人尊敬，但自己該闖還闖
13
令人尊敬，自己也會跟著做
76
分析：覺得這種行為令人尊敬要跟著做的人占76%，這說明大部分人還是有是非觀念，懂得向榜樣學習，關鍵是要通過各種措施培養(yǎng)更多的遵守交通規(guī)則的人，有更多的值得大家學習的對象。
5.您對闖紅燈現(xiàn)象怎么看?
屬于違法行為，那樣很危險，是不珍惜生命的表現(xiàn)
85
不值得大驚小怪，又沒有妨礙誰，對社會對他人沒什么影響
6
每個人都應對自己負責，出了事自認倒霉
11
分析： 此題有85%人選擇“屬于違法行為，那樣很危險，是不珍惜生命的表現(xiàn)”選項，這說明明道理的人還是多。但實際的行為會不會與這些道理背道而馳呢?
6.您想過闖紅燈對社會的危害，對自己帶來的安全隱患嗎?(多選)
沒想那么多，每次闖紅燈都是隨意而為
13
曾經(jīng)想過，但是照樣闖紅燈，因為沒有碰到過危險情況
19
當然想過，所以每次闖紅燈過馬路都會很小心瞅縫隙穿
67
分析：此題選第三個選項的占到67%，這說明大多數(shù)闖紅燈者覺得只要“闖”法得當就沒有問題，沒有考慮到對他人的影響，對闖紅燈的`危害性認識還不夠。
7.對行人亂穿馬路的交通違法行為依法進行處罰，你認為怎樣?
很有必要，早就應該這樣做
71
沒有必要，遵守交規(guī)要靠自覺性，根本管不過來
28
沒有必要，亂穿馬路不是啥大事
2
8.您覺得哪種方法懲罰闖紅燈行為有效且合理
? (多選)
當場予以警告
76
當場依法罰款
35
告知本人所在單位
9
進行公開曝光
8
9.您認為怎樣規(guī)范行人過馬路? (多選)
依法加大罰款力度
23
在路口派交巡警或協(xié)管員督促
31
通過教育讓人意識到亂穿馬路的危險
48
學校應加強對孩子交通意識的教育
41
都不好
1
分析：以上3題是關于闖紅燈的處罰問題，大部分人還是覺得有必要處罰，但至于如何處罰還是存在一定的分歧，支持依法罰款的人有一部分，多數(shù)人認為當場予以警告較好。對于如何規(guī)范行人過馬路，大家的意見也各不相同，從最后一題的選項來看，大家還是都給出了自己的意見。
下面我們再來看實地調(diào)查數(shù)據(jù)：
時間 現(xiàn)象
闖紅燈
沒闖紅燈
5月15日中午
85
65
5月18日中午
110
70
5月19日放學
122
41
5月20日放學
187
90
5月21日中午
96
31
合計
600
307
所占百分比
66%
34%
在這幾天的實地調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)了行人過馬路時的各種違規(guī)現(xiàn)象: 有行人直穿綠化帶過馬路;有行人不走斑馬線;有小學生在斑馬線上追趕打鬧;有行人在斑馬線上盡情聊天緩慢行走玩手機。再來看實地調(diào)查數(shù)據(jù)，有66%的行人闖紅燈，這與調(diào)查問卷的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了不相符，這說明很多人理論上明白應遵守交通規(guī)則，但在實際行動中卻出現(xiàn)了偏差，因為有急事，因為別人都闖，因為當時車輛少，因為闖紅燈時注意了車輛和自身安全等等原因造成了行人闖紅燈現(xiàn)象。不是每次闖紅燈都會引發(fā)交通事故，但多數(shù)的交通事故和交通擁堵都與行人闖紅燈有關。
五、對治理闖紅燈現(xiàn)象的建議
1、政府應加大宣傳力度
很多人闖紅燈是因為他們?nèi)狈煌ò踩R，他們以為自己走了斑馬線就可以了。要使交通安全知識深入人心，不是一兩天的事情，必須堅持幾個月甚至幾年。政府應該加大宣傳力度，使交通安全知識進學校、社區(qū)和單位。也可組織學生和事業(yè)單位工作人員上街開展有關“文明我先行”的活動，呼吁人們支持文明行為，杜絕不文明行為，從而使人民素質(zhì)有所提高。
2、交通規(guī)則意識從學生抓起
各學校關于“創(chuàng)交模”的一些工作不能只為了迎接檢查而進行形式上和書面材料上的應付，應該要落到實處。不僅要關注學生的學習狀況，更要注意培養(yǎng)學生完善的人格和自我思考判斷能力。學校還要定期組織全體學生學習交通安全知識，舉辦講座等一系列活動，并制定考核制度。要教育學生遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好的社會習慣。對學生家長也要通過各種形式進行交通知識的宣傳和普及。
3、在各紅綠燈路口安排交通志愿者和交通協(xié)管員值班
交通志愿者和交通協(xié)管員要做兩方面的工作：一、配合政府的交規(guī)知識普及和宣傳。二、規(guī)范行人的闖紅燈不文明行為。
4、對行人闖紅燈制定處罰措施并嚴格執(zhí)行。
益陽目前還沒有對行人闖紅燈實行處罰。可以試行闖紅燈罰款，在處罰實行之前先通過電視、廣播電臺、網(wǎng)絡等媒體進行密集的宣傳，尤其要讓市民知道具體的罰款時間。然后要求各事業(yè)單位人員通過qq群、微信朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)提高市民知曉率。
【闖紅燈現(xiàn)象調(diào)查報告】相關文章：
春節(jié)浪費現(xiàn)象調(diào)查報告作文01-22
闖紅燈檢討書11篇01-10
發(fā)酵現(xiàn)象實驗報告01-26
發(fā)酵現(xiàn)象實驗報告3篇01-26
針對不良現(xiàn)象的建議書范文01-14
快遞調(diào)查報告01-19
出行調(diào)查報告01-25
安裝調(diào)查報告01-24
特產(chǎn)調(diào)查報告12-03