【必備】買賣合同三篇

　　在當(dāng)今不斷發(fā)展的世界，越來越多事情需要用到合同，簽訂合同是減少和防止發(fā)生爭議的重要措施。那么相關(guān)的合同到底怎么寫呢？下面是小編為大家整理的買賣合同3篇，歡迎大家分享。

買賣合同 篇1

　　采購方： 代表： 供貨方： 代表：

　　合同編號：

　　采購方（甲方）： 地址： 聯(lián)系人： 電話： 傳真：

　　供貨方（乙方）： 地址： 聯(lián)系人： 電話： 傳真：

　　第一條：合同標(biāo)的

　　產(chǎn)品名稱、型號、廠家、數(shù)量、金額

　　第二條：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　乙方應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計院提供的圖紙的技術(shù)要求以及國家、行業(yè)制造標(biāo)準(zhǔn)

　　向甲方供貨，乙方保證所供產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合國家、行業(yè)、企業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。

　　第三條 交貨及安裝時間、合同有效期限

　　自合同簽訂后天供貨完畢，乙方負責(zé)將合同約定的貨物運到甲方施工現(xiàn)場，由甲方開具實際驗收結(jié)算單有買賣雙方共同簽署驗收證書，視為供貨合格。

　　合同有效期限xx年xx月xx日至xzx年xx月xx日。

　　第四條：交貨地點、方式

　　甲乙雙方同意汽車運輸，以車板交貨方式進行貨物交接，運輸途中的風(fēng)險由乙方承擔(dān)，乙方應(yīng)準(zhǔn)備貨物交接清單，由甲方簽字確認。乙方負責(zé)運輸及相關(guān)運費，甲方負責(zé)卸車成本。 第五條：包裝標(biāo)準(zhǔn)、包裝物的供應(yīng)與回收 無包裝物 第六條：貨款

　　經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，采購貨物的總價款約為人民幣67.6萬元（陸拾柒萬陸仟元整），甲乙雙方同意以如下流程、方式向乙方支付貨款：

　　合同生效后，預(yù)付款為30%；貨到甲方施工現(xiàn)場驗收合格后付總款價65%，同時開具全額增值稅發(fā)票， 5%為質(zhì)保金，質(zhì)保一年。

　　結(jié)算方式：銀行承兌匯票結(jié)算。 第七條：稅金繳納

　　因本次交易產(chǎn)生的全部稅款，均由乙方繳納，包括但不限于增值

　　稅，乙方應(yīng)向甲方開具全額增值稅專用發(fā)票。 第八條：異議期

　　甲方享有對本合同所供產(chǎn)品按乙方的出廠技術(shù)資料，設(shè)計院圖紙及國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范驗收并提出異議的權(quán)力，異議期限為到貨后六十天，甲方提出異議后，乙方應(yīng)按甲方要求提供退貨等服務(wù)。

　　第九條：違約責(zé)任

　　若乙方提供產(chǎn)品質(zhì)量有問題，給甲方造成的一切損失，由乙方承擔(dān)。

　　延期交貨超過1日的，每日按合同總額的1%予以處罰，最高限額10%。

　　第十條：爭議的解決

　　甲乙雙方同意將因本合同項下產(chǎn)生的爭議提交邯鄲市仲裁委員會仲裁。

　　第十一條：協(xié)議生效

　　本協(xié)議自雙方簽字蓋章之日起生效。

　　第十二條 本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各持二份.

　　甲方（簽字 蓋章） 乙方（簽字 蓋章）

　　日期： 日期：

買賣合同 篇2

　　甲方：_________

　　身份證號碼：_________

　　證券帳號：_________

　　資金帳號：_________

　　股票帳號：_________

　　電子信箱：_________

　　聯(lián)系電話：_________

　　郵編：_________

　　地址：_________

　　乙方：_________

　　甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方代理有價證券網(wǎng)上買賣業(yè)務(wù)共同達成如下協(xié)議，雙方應(yīng)共同遵守：

　　一、本協(xié)議受國家有關(guān)法律、法規(guī)及證券管理機構(gòu)有關(guān)規(guī)定的約束，亦受深、滬證券交易所得業(yè)務(wù)規(guī)則、辦公、規(guī)定的`約束。

　　二、甲方自愿申請使用乙方的網(wǎng)上交易系統(tǒng)進行行情分析、委托下單。并應(yīng)具備網(wǎng)上交易所必需的設(shè)備，同時應(yīng)對網(wǎng)上交易的規(guī)則全面了解。

　　三、甲方保證向乙方所提供的股東帳號、身份證等資料的真實性、準(zhǔn)確性、有效性，如資料虛假或存在錯誤成份，甲方應(yīng)承擔(dān)由此引起的一切后果和責(zé)任。

　　四、乙方在保障甲方合法權(quán)益的同時，應(yīng)盡可能提供準(zhǔn)確、及時的行情及咨詢信息。

　　五、乙方依法對甲方的有關(guān)交易資料保密。

　　六、甲方需安全保管并經(jīng)常修改交易密碼及其他身份認證信息。若他人依據(jù)甲方密碼進入系統(tǒng)所進行的委托，視為甲方的有效委托，其所產(chǎn)生的任何經(jīng)濟及法律責(zé)任均由甲方承擔(dān)。

　　七、甲方使用網(wǎng)上交易系統(tǒng)進行委托和保證金劃撥時，均以乙方電腦記錄為準(zhǔn)，甲方對其操作結(jié)果承擔(dān)全部責(zé)任。乙方因不可預(yù)測因素或不可抗力(如地震、火災(zāi)、停電、電腦系統(tǒng)故障、感染病毒以及被非法侵入等原因)給甲方造成的經(jīng)濟損失，乙方不承擔(dān)責(zé)任。

　　八、乙方應(yīng)向甲方提供《網(wǎng)上證券買賣揭示書》，甲方應(yīng)清楚地認識到使用網(wǎng)上證券交易系統(tǒng)可能遭受的風(fēng)險，并明確全部承擔(dān)該種風(fēng)險。

　　九、甲方不得利用技術(shù)或其他手段攻擊乙方網(wǎng)絡(luò)，破壞乙方系統(tǒng)，否則承擔(dān)由此造成的乙方或其他方的損失。

　　十、由于重大政策變化、不可抗力或者乙方不可預(yù)測和不可控制因素導(dǎo)致突發(fā)事故造成的甲方經(jīng)濟損失，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任，該項風(fēng)險由甲方承擔(dān)。甲方不向乙方追究任何責(zé)任。

　　十一、甲乙雙方發(fā)生爭議，應(yīng)首先通過協(xié)商解決。當(dāng)雙方不能通過協(xié)商解決時，應(yīng)提請乙方所在地法院裁定。

　　十二、本協(xié)議與《委托證券交易協(xié)議書》具有同等法律效力。本協(xié)議未約定的，適用《委托證券交易協(xié)議書》的約定。

　　十三、本協(xié)議簽署后，若有關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章制度及行業(yè)規(guī)章修訂，本協(xié)議與之不相適應(yīng)的人內(nèi)容及條款自行失效，相關(guān)內(nèi)容及條款按新修訂的法律法規(guī)、規(guī)章制度及行業(yè)規(guī)章書。但本協(xié)議的其他內(nèi)容和條款繼續(xù)有效。

　　十四、本協(xié)議一式_________份，甲乙雙方各執(zhí)_________份，具有同等法律效力。本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，在甲方銷戶后本協(xié)議自動終止。

　　甲方(簽章)：_________ 乙方(蓋章)：_________

　　法定代表人(簽字)：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

　　簽訂地點：_________ 簽訂地點：_________

買賣合同 篇3

　　(一)國際貨物買賣合同中數(shù)量條款的基本內(nèi)容

　　買賣合同中的數(shù)量條款，主要包括成交商品的數(shù)量和計量單位，按重量成交的商品，還需訂明計算重量的方法。

　　(二)國際貨物買賣合同中訂立數(shù)量條款應(yīng)注意的問題外語

　　1.正確掌握成交數(shù)量

　　在洽商交易時，應(yīng)正確掌握進出口商品成交數(shù)量，防止盲目成交。

　　(1)對出口商品數(shù)量的掌握。為了正確掌握出口商品的成交量，一般應(yīng)當(dāng)考慮下列因素：國外市場的供求狀況、國內(nèi)貨源的供應(yīng)情況;國際市場的價格動態(tài);國外客戶的資信狀況和經(jīng)營能力。

　　(2)對進口商品數(shù)量的掌握。為了合理地確定進口商品的成交數(shù)量，一般應(yīng)考慮下列因素：國內(nèi)實際需要;企業(yè)支付能力;市場行情變化。

　　2.數(shù)量條款應(yīng)當(dāng)明確具體

　　為了便于履行合同和避免引起爭議，進出口合同中的數(shù)量條款應(yīng)當(dāng)明確具體，對按重量計算的商品，還應(yīng)規(guī)定計算重量的具體方法，如“中國大米l 000公噸，麻袋裝，以毛作凈。”此外，進出口合同中的成交一般不宜采用“大約”、“近似”、“左右”(about，circa，approximate)等帶伸縮性的字眼來表示。

　　3.合理規(guī)定數(shù)量機動幅度

　　在糧食、礦砂、化肥和食糖等大宗商品的交易中，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，難以準(zhǔn)確地按約定數(shù)量交貨。為了使交貨數(shù)量具有一定靈活性，可在合同中合理規(guī)定數(shù)量機動幅度。為了訂好數(shù)量機動幅度條款，即溢短裝條款(more or less clause)，需要注意下列幾點：

　　(1)數(shù)量機動幅度的大小要適當(dāng)。數(shù)量機動幅度的大小，通常都以百分比表示，如3%或5%不等，究竟百分比多大合適，應(yīng)視商品特性、行業(yè)或貿(mào)易習(xí)慣和運輸方式等因素而定。

　　(2)機動幅度選擇權(quán)的規(guī)定要合理。在合同規(guī)定有機動幅度的條件下，應(yīng)明確機動幅度的選擇權(quán)。在實際業(yè)務(wù)中，通常由賣方?jīng)Q定，但在由買方安排運輸?shù)臈l件下，也可由買方或船方?jīng)Q定。

　　(3)溢短裝數(shù)量的計價方法要公平合理。溢短裝數(shù)量的計價方法，如無相反的規(guī)定，一般按合同價格計算。為了防止有權(quán)選擇多裝或少裝的一方當(dāng)事人利用行情變化，有意多裝或少裝以獲取額外的好處，也可在合同中規(guī)定，多裝或少裝的部分，按裝船時或貨到時的市價計算。

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