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119消防安全手抄報資料
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119消防安全手抄報資料
1.緊急逃生窗
每節(jié)車廂中有4個緊急逃生窗(有紅點的玻璃窗)，這些玻璃上均有特殊涂料，它不僅可以避免敲碎時四處濺射和尖角傷人，而且一旦被敲碎，它只會向車廂外側(cè)方向傾倒碎裂。
2.緊急制動閥
在列車發(fā)生影響行車安全事件的.情況下，可把緊急制動閥向外、向下拉動，司機室和乘務(wù)員室顯示屏?xí)ⅠR顯示報警信息，進行處理。
緊急制動閥，安裝在動車司機室，客室內(nèi)若發(fā)生緊急情況，乘客可拉動緊急制動手把，實施緊急制動。
3.防護網(wǎng)
它是為動車組列車在遭遇車門故障無法關(guān)閉而配備的。
因此，當(dāng)遇列車運行或停留，且車門懸掛防護網(wǎng)時，乘客應(yīng)呆在車廂內(nèi)，不要靠近車門，以防跌落。
4.火災(zāi)報警按鈕、緊急制動按鈕
它們均位于動車的每節(jié)車廂兩感應(yīng)式內(nèi)端上方。按下按鈕，司機室和乘務(wù)員室的顯示屏也會立馬顯示報警信息，且蜂鳴器報警。
因此，平時在不涉及安全的情況下，大家還是不要隨意按動。
5.應(yīng)急梯
動車配備的應(yīng)急梯，主要用于列車出現(xiàn)特殊情況�？坑诜钦九_處時，乘客可從動車上轉(zhuǎn)移到地面。
使用應(yīng)急梯時，大家要聽從工作人員指揮，排隊有序通行，擠在門口易發(fā)生踩踏等事件。
6.安全渡板
主要用于把乘客從故障動車轉(zhuǎn)移至相鄰線路的動車。
動車在軌道上停穩(wěn)，啟動車門后，安全渡板會搭在兩列列車對應(yīng)車門之間，確認(rèn)架設(shè)穩(wěn)固后由專人進行防護，使用安全渡板請快速通過。
7.防火隔斷門
列車一旦發(fā)生火災(zāi)，乘客可手動操作門板側(cè)面拉手把隔斷門拉出，把相鄰的兩節(jié)車廂隔斷。
這么做，可避免濃煙嗆到其他車廂的乘客，也能集中區(qū)域撲滅火苗。
8.衛(wèi)生間SOS按鈕
當(dāng)乘客在衛(wèi)生間(包括殘疾人專用衛(wèi)生間)內(nèi)發(fā)生突發(fā)情況時，可以按下SOS按鈕求救。
很多人錯把SOS按鈕當(dāng)沖水按鈕，所以千萬要記得看清楚標(biāo)識。
119消防安全手抄報資料篇二：車輛相撞后易起火 消防提醒：一定要保持車距
9月18日上午10時許，溫州市甌海大道高翔工業(yè)區(qū)往樓東大街方向，兩輛面包車追尾后起火，當(dāng)?shù)叵啦块T立即趕赴現(xiàn)場救援�，F(xiàn)場火勢燃燒猛烈，為排除安全隱患，消防官兵立即對油箱進行降溫，在確定油箱得到降溫不會產(chǎn)生爆炸危險后，另一名戰(zhàn)士在水槍的掩護下立即對兩側(cè)車門進行破拆排煙，隨后便轉(zhuǎn)而開始尋找車內(nèi)的隱藏火點，對車廂、車前蓋、座椅底部、車底、發(fā)動機、發(fā)電機逐一清剿，經(jīng)過30分鐘的撲救終于將火徹底撲滅。在確定無復(fù)燃可能之后，消防官兵才撤離現(xiàn)場。
據(jù)了解：該次事故是由于前面一輛面包車在行駛中緊急剎車，后面一輛車無法避讓造成追尾!追尾后由于后方面包車嚴(yán)重變形后又無法熄火車子停止不下來，推著前面一輛面包車向前行駛數(shù)米后才停下來。車輛隨即發(fā)生大火!幸運的是兩輛車上人員都順利逃生，未造成人員傷亡!通過此次事故，給了駕駛員一個慘痛的`教訓(xùn)。
消防官兵希望廣大市民在行車過程中一定要保持車距，萬不可因一時大意而遭受不必要的損失和危險!
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